请问什么是巴氏合金，它的材质及性能，强度硬度如何，都可以用作什么方面？
巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。 其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。
巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。
按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
锡基合金相图什么反应
载荷
锡基合金是锡锑铜合金，它的摩擦系数小，硬度适中，韧性较好，并有很好的磨合性，抗蚀性和导热性，主要用于高速重载荷条件下工作的轴瓦
锡基合金相图是载荷反应
锡基巴氏合金的主要成分中云锡、铅、锑、铜
其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度
巴氏合金耐温是多少度
100℃。
巴氏合金固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。
巴氏合金主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的显微组织特征是硬相粒子在软相基体上均匀分布。
软相基体使合金具有很好的包埋性、顺应性和抗闭塞性。磨合后，软基体呈凹形，硬颗粒呈凸形，使滑动面形成小间隙，成为储油空间和润滑油通道，利于减摩；凸硬颗粒起支撑作用，有利于承重。
巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种，后者含有10%-20%的锑和5%-15%的锡。为了防止组分偏析和细化晶粒，经常添加少量砷。铅基合金的强度、硬度和耐腐蚀性均低于锡基合金。
扩展资料：
应用：
如何提高锡基巴氏合金轴瓦挂锡的结合力
众所周知，巴氏合金的组织特点是——在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后形成软基体内凹、硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙而成为贮油空间和润滑油通道，有利于减摩;上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。那么，广大用户想要浇铸出搞质量的锡基巴氏合金轴瓦需要有哪些注意事项呢?下面华普合金公司就结合烟汽轮机的实际案例来给大家详细讲解一下。
烟气轮机是应用于石油加工企业催化裂化装置的关键节能设备，滑动轴承是烟气轮机的关键部件，其性能的好坏直接影响了烟气轮机能否安全平稳地运行。在工作状态下高速旋转的主轴使轴承承受着较大的剪切力、挤压力和振动载荷的作用，其复杂的受力状态及特殊的工作环境要求滑动轴承的合金层必须具有良好的导热性和耐磨性，并且组织致密。
巴氏合金因其良好的工作性能而被广泛应用于滑动轴承轴瓦的合金层， 烟气轮机轴承均采用锡基ZChSnSb11-6(巴氏合金作为合金层，并采用离心浇铸法增加其与基体的结合牢固度，保证浇铸层的致密性，为了消除裂纹、夹渣、气孔及脱壳等质量缺陷，根据河南华普合金材料有限公司生产和修复实践经验，对锡基巴氏合金浇铸前必须的准备工作进行了详尽汇总，以广大华普合金用户及巴氏合金行业的中小厂家参考。
一、巴氏合金轴瓦基体的加工、除污和去锈处理
巴氏合金轴瓦基体的加工、除污和去锈处理在轴瓦的浇铸工艺过程中是极其关键和重要的。图样设计要求轴瓦的基体材料为15号钢，加工时内孔燕尾槽表面粗糙度达到3.2丝，若表面粗糙度较差，则挂锡层相对厚一些，会影响瓦体与巴氏合金的结合力。清洁的工件，不仅有利于锡薄膜均匀、牢固地附着于轴瓦基体之上，而且极有利于巴氏合金液与锡薄膜层及基体的均匀、牢固结合，使轴承轴瓦在实际工况条件下基体与双金属合金层不会产生相对运动，也不会产生双金属合金层的破裂和脱落而造成轴承损坏，因此采用碱洗油污、酸洗除锈处理和沸水中浸泡来处理轴瓦基体。
二、巴氏合金浇铸前的挂锡控制
一般巴氏合金不直接浇铸于轴瓦表面，而是采用纯锡作为过渡层，巴氏合金与轴瓦基体之间的结合力完全依靠纯锡与基体之间的结合强度来保证，因此提高合金层结合力的关键在于提高纯锡与瓦体金属的结合强度，所以浇铸前的挂锡工作是非常重要的。为便于挂锡，清洁干净的轴瓦应进行预热，以防止因温差过大而产生较大的应力集中，不利于其安全稳定地工作。由于锡的熔点为232摄氏度，所以基体的预热温度应控制在230至280摄氏度之间。挂锡前为避免轴瓦表面氧化，在瓦体表面应涂上助熔剂，助熔剂采用和氯化铵的混合液，其化学活性强，热稳定性好，能有效地去除轴瓦表面的氧化膜，使锡与瓦体牢固地结合。锡锅温度控制在350摄氏度左右为宜，若太低，锡液熔化不充分，流动性不好，造成挂锡不均匀、不完全，会导致浇铸后基体与巴氏合金结合不牢;若太高，由于温差太大易产生应力集中，而且锡液更易氧化。挂锡时间不宜太短，一般为15min左右为宜，镀锡层要尽量薄，厚的镀锡层易氧化，会降低巴氏合金与瓦体间的结合力。
三、小结
锡基巴氏合金浇铸的质量除了受工件基体的清洁程度(去锈、去油、去污)影响外，也因挂锡的适合程度密切相关。此外，由于当前巴氏合金行业厂家鱼龙混杂，很多小的合金厂家采取偷工减料的手段降低了巴氏合金的性能，所有，华普合金公司提醒广大用户也应当注意合金品牌和厂家的选择。
以上就是有关浇铸高质量巴氏合金轴瓦需要注意的事项，希望广大客户和技术同仁能认真学习和了解，以不断提高合金轴瓦加工的一次交验合格率。
如何提高锡基巴氏合金轴瓦瓦背结合力
祥宇品牌锡基巴氏合金轴瓦是以锡为主并加入少量锑、铜等元素的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金
常用牌号为zchsnsb11-6、zchsnsb4-4、8-8、12-4-10、15-2-18、8-4……
锡基巴氏合金具有较高的耐磨性、导热性、耐蚀性和嵌藏性，抗震抗压，摩擦系数和热膨胀系数小，但疲劳强度较低，工作温度不超过150℃，价格高
祥宇品牌锡基巴氏合金轴瓦广泛用于重型动力机械， 如汽轮机， 涡轮机和内燃机等大型机器的高速轴瓦；压缩机、球磨机、打浆机轴承
轴瓦；轧钢机、烘缸机、榨机轴承
轴瓦；船舶机械、化工机械、矿山机械轴承
轴瓦；减速机、泵等机械设备轴承
轴瓦；磨床支架滑块、机械密封等用途
铅基巴氏合金轴瓦是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉等也是软基体硬质点型轴承合金
常用牌号为zchpbsb16-16-2、20-15-1
5、10-15、15-5、1-16-1……
铅基巴氏合金轴瓦锡基巴氏合金轴瓦耐磨密封的强度、硬度、耐蚀性和导热性都不如锡基轴合金，但其成本低，高温强度好，有自润滑性
常用于低速、低载条件下工作的设备，如汽车、拖拉机曲轴的轴承
轴瓦；粉碎机、风机轴承
轴瓦；和电梯吊索具钢丝绳紧固、机件空间充填……等
耐磨耐腐蚀
轴承合金又称巴式合金，它有什么材料组成
1、巴氏合金是广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名。按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金。锡基巴氏合金的代表成分为：锑3~15%，铜2~6%，镉<1%，锡余量，常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。
2、尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但仍有许多客户使用它，因为它比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
3、巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬质点和软质点，在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
锡基巴氏合金的比重
锡基合金具有良好的磨合性、抗咬合性、嵌藏性合耐蚀性，浇注性能也很好，因而普遍用于浇注汽车发动机、气体压缩机、冷冻机合船用低速柴油机的轴承和轴瓦
铅基合金的硬度、强度、韧性都比锡基轴承合金低，但摩檫系数较大，价格较便宜，铸造性能好
常用于制造承受中、低载荷的轴承，如汽车、拖拉机的曲轴、连杆轴承及电动机轴承，但其工作温度不能超过120℃
